L’ameublement est défini dans les moindres détails avec le propriétaire, suivant un style raffiné et accueillant avec des matériaux aux couleurs naturelles, rehaussées par des touches de bleu dans les tissus et les compléments, qui se détachent sur le blanc des murs. Clin d’œil à la mer sur laquelle s’ouvre le yacht grâce aux grandes fenêtres de sa coque, qui éclairent naturellement son ensemble. Le pont principal, dédié aux invités, entre les cabines VIP, est un endroit de détente caractérisé par les formes douces et raffinées du canapé Tamino, accompagné des fauteuils Ripple et de la table basse Amiral d’un côté et des élégantes chaises Norah et Ode de l’autre. Celui supérieur, centre de la vie sociale à bord, présente un lounge dans la zone extérieure de la poupe, où le protagoniste est le système modulaire de sieges Apsara composé d’une base à lattes de bois, avec des tables et des chaises Gea. A la proue, l’espace de relaxation en plein air met en scène les formes géométriques des fauteuils Loop et des tables basses Apsara. Le séjour intérieur se distingue par les lignes du canapé et des fauteuils de la série Urban, combinant le design de différentes époques avec l’architecture industrielle et contemporaine, et les tables basses Galet, avec les fauteuils Aura et les tables Oti. La table Mizar, avec sa base en bronze moulé et son plateau en marbre raffiné, et les fauteuils Diana dépeignent la salle à manger. La cabine principale dispose d’un bureau Juliet et d’une chaise Progetti. Derrière, un canapé Galet avec une table basse Dual et un pouf Otto. A l’extérieur, la véranda à l’arrière privée est équipée de chaises longues et de tables Gea ainsi que de tables basses Apsara. Enfin, sur le pont soleil, la table Break émaille le coin repas avec les élégantes chaises Aldia. Les poufs et les tables basses Aldia et le fauteuil à bascule Clop enrichissent les espaces. Des vases, des plateaux et des lampes de la collection Atmosphere complètent le style de vie de Giorgetti.

Le design de la Boat Tail est une nouveauté esthétique de la marque, affichant un équilibre parfait entre divers niveaux de sculpture et une praticité subtile et parfois joyeuse. Ce style innovant raconte l’histoire impressionnante de Rolls-Royce, car il rappelle celui de la “queue de bateau” sans l’imiter clairement et combine la structure traditionnelle de la marque avec une touche contemporaine. Avec près de 5,8 mètres de long, la générosité de ses proportions et la clarté de sa surface lui confèrent une allure gracieuse et détendue.
Le profil avant est centré sur un nouveau traitement de la calandre et des feux du panthéon emblématique de Rolls-Royce. La calandre devient une partie intégrante de devant, et non plus une applique ; une liberté de conception accordée uniquement aux modèles du portefeuille Coachbuild. Ce traitement progressif adoucit la formalité familière de la marque, tout en conservant sa présence indéniable. Un fort graphisme horizontal avec des feux de jour bien visibles forme la ligne de front intense et encadre les phares ronds classiques, élément de design rappelé des archives de la fabrique.

La tactilité du Caleidolegno à pores ouverts est introduite dans l’habitacle. De couleur anthracite, le placage apporte force et profondeur modernes pour compenser la douceur du bleu clair et de l’éclat métallique. Le bois est appliqué sur la partie inférieure de la cabine et sur le plancher, rappelant les formes de la coque en bois, à nouveau à 55 degrés, en parfaite concordance avec l’axe central, produisant un aspect uniforme vu de chaque côté.
Le pont arrière abrite discrètement un concept jamais vu: il suffit d’appuyer sur un bouton pour qu’il s’ouvre dans un geste papillon et révèle une suite d’hébergement complexe et généreuse. Son mouvement complexe s’inspire des concepts de cantilever explorés par le célèbre architecte Santiago Calatrava.
La suite d’accueil crée un point focal de célébration pour une occasion partagée et offre une grande opportunité de révéler l’individualité des goûts et des désirs des clients. Elle recèle une abondance de surprises exécutées avec la plus grande qualité. Exprimée de manière festive, subvertissant la notion même de voiture, la suite d’hébergement surprend et ravit tous ceux qui viennent la découvrir.
Articulé autour de l’axe central, le mouvement d’ouverture synchronisé en forme de ballet révèle un coffre au trésor de pièces mobiles, qui s’offrent à l’hôte selon un angle précis de 15 degrés. Ce geste subtil de présentation reflète une expression de service raffinée et typiquement britannique.
Le coffre est équipé des accessoires parfaits pour une véritable expérience de dîner en plein air à la Rolls-Royce ; un côté est consacré aux apéritifs, l’autre à la cuisine, avec des couverts gravés du nom Boat Tail, fabriqués par Christofle à Paris. Un double réfrigérateur est conçu pour abriter les millésimes préférés des clients, le champagne Armand de Brignac. Des berceaux élégants sont créés pour ranger la taille spécifique de la bouteille dans le réfrigérateur, les entourages sont hautement polis et assortis à sa couleur.

Des tables de cocktail, qui pivotent élégamment pour imiter l’offre d’un accompagnateur, s’ouvrent de chaque côté de la suite d’accueil, donnant accès à deux tabourets minimalistes très modernes, discrètement rangés en dessous. Conçus par Rolls-Royce et créés par le fabricant de meubles italien Promemoria, ils sont fins, imbriqués et réalisés à partir de la même fibre technique que celle de l’extérieur de la voiture. Le cuir intérieur bleu fournit les matériaux d’assise confortable des tabourets. Un élément classique du design des voitures contemporaines du constructeur est le rangement de ses parapluies dans les portes, en prévision d’un éventuel mauvais temps. Dans une délicieuse tournure et pour renforcer l’expérience langoureuse de Boat Tail, un parasol unique est logé sous la ligne central arrière en prévision du beau temps. Un mouvement télescopique permet de l’ouvrir en sens inverse, garantissant un déploiement sans effort.

Dans une démarche qui démontre une fois de plus l’approche visionnaire de la clientèle en matière de mécénat actuel, Rolls-Royce et les maîtres horlogers suisses BOVET 1822 se sont réunis pour réimaginer une pièce maîtresse, l’horloge du tableau de bord. Le résultat est un accomplissement inédit. Deux superbes montres réversibles, l’une pour femme et l’autre pour homme, sont conçues pour être portées au poignet ou placées à l’avant et au centre du tableau de bord de la queue de bateau comme horloge de la voiture. Pour créer ces deux garde-temps, les deux maisons ont dû travailler côte à côte pendant trois ans, afin de mettre au point une refonte complète du système convertible Amadeo, la plus complexe jamais entreprise à ce jour. Le résultat est un véritable reflet de la maîtrise de BOVET, permettant l’intégration des montres à tourbillon sur mesure dans la voiture.

La voiture se caractérise par l’introduction d’une multitude de fonctionnalités nouvelles, innovantes et technologiquement avancées qui font passer l’expérience à bord à un niveau supérieur. Deux niveaux de système audio sont proposés. Le Bentley Signature Audio est désormais installé de série, offrant une qualité exceptionnelle en délivrant 590 W de puissance via 12 haut-parleurs. Les passagers arrière bénéficient d’une nouvelle tablette de commande à distance à écran tactile plus grande. L’écran de cinq pouces affiche des graphiques plus contemporains et dispose d’une puissance supplémentaire grâce à un processeur quad-core intégré et 1 Go de RAM. L’unité peut contrôler une gamme de fonctions, du chauffage et du massage des sièges arrière au système multimédia et à la navigation, en passant par l’éclairage d’ambiance et les stores.

La voiture dispose d’une gamme complète de systèmes d’assistance à la conduite et de la toute dernière technologie de phares. Cela comprend trois modes automatiques pour les feux de croisement et un système matriciel, qui permet au client de conduire en continu sur les feux de route sans aveugler les autres usagers de la route. La voiture continue d’offrir toutes les caractéristiques clés qui ont fait du modèle original un tel succès, allant de l’aspect pratique d’un hayon à commande mains libres et d’un refroidisseur de bouteilles réfrigéré, au pack de spécifications City axé sur la sécurité et à la caméra de recul.

Des modifications importantes sont également apportées à la cloison à double paroi et à la structure du plancher. Celles-ci sont entreprises pour incorporer une transmission intégrale, une direction intégrale et un système de suspension planaire entièrement repensé, ce qui améliore encore la caractéristique de la marque Magic Carpet Ride. Cela est réalisé sans compromettre le centre de gravité bas de la voiture, ce qui facilite la dynamique en virage.

Capitalisant davantage sur l’expertise de la marque en aluminium, la superstructure métallique est 100 % faite de ce matériau. Sa carrosserie extérieure est rendue comme une pièce épurée et expansive, coulant de manière transparente du montant A, sur le toit et vers l’arrière de la voiture, rappelant les modèles à carrosserie apparemment monobloc Silver Dawn et Silver Cloud.

Cette absence totale de lignes fermées permet aux clients de courir leurs yeux de l’avant vers l’arrière de la voiture sans être interrompus par des coutures de carrosserie disgracieuses. Pour ce faire, quatre artisans soudent à la main le corps ensemble, simultanément, pour assurer une couture parfaitement continue. De plus, des portes 100 % aluminium soudées au laser sont utilisées. Cela offre non seulement des avantages de poids et une rigidité remarquable de 40 000 Nm/deg, mais le matériau jouit d’une impédance acoustique inférieure à celle de l’acier, améliorant ainsi l’ambiance de l’habitacle.

Les commentaires des clients demandant un couple quasi instantané et un fonctionnement presque silencieux conduisent la marque à développer davantage le moteur à essence V12 à double turbocompresseur Rolls-Royce de 6,75 litres. Une carte de moteur Ghost sur mesure est créée pour assurer des performances suffisantes pour cette voiture à moteur dynamique, délivrant 563 ch/420 kW et 850 Nm/627 lb-pi de couple à la transmission intégrale à direction intégrale. A la mesure des attentes des clients, le couple maximal est disponible à partir de seulement 1 600 tr/min – seulement 600 tr/min au-dessus de la vitesse de rotation. Pour affiner davantage ses propriétés acoustiques déjà remarquables, le système d’admission d’air incorpore des orifices plus grands pour réduire la présence du moteur dans la suite intérieure.